
Провідні сільськогосподарські трейдери націлені на концесію основної зернової артерії Бразилії
Велика четвірка світових торговців сільським господарством і їх бразильський конкурент Amaggi можуть зробити спільну заявку на будівництво автомобільної дороги, що з'єднує зерновий пояс країни з північними портами, і в той же час розглянути питання про інвестиції в паралельну залізницю.
Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) і Amaggi замовили проведення дослідження експлуатації 968-кілометрового відрізка шосе BR-163 протягом 10 років. Ця магістраль є провідною зерновою артерією північних портів, на які в 2018 році припадало 28% експорту сої та кукурудзи з Бразилії.
Читайте також:
У США планують скоротити витрати на сільське господарство
Норвежці допоможуть Донецькій області в розвитку сільських організацій
Єврокомісією збільшено допомогу фермерським господарствам
У планах Китаю - збільшення закупівель сільськогосподарської продукції з США
Китай планує підвищити конкурентну здатність свого сільського господарства
План із запропонованою моделлю передачі дороги приватним інвесторам буде представлений уряду на цьому тижні. План передбачає передачу дороги в 10-річну концесію, що набагато коротше, ніж звичайне 20-30-річне володіння, яке пропонується інших проектах.
Більш коротка концесія буде враховувати той факт, що починаючи з 2025 року і до закінчення терміну дорожньої концесії, зерно, що відправляється вантажним автомобільним транспортом, буде поетапно доставлятися на пропоновану залізничну лінію Ферограо, яка проходить за аналогічним маршрутом з BR-163.