Ford анонсує OpenXC SDK; Програми Android тепер можуть легко отримати доступ до даних датчика

Всередині будь-якого нового автомобіля є безліч датчиків і мікропроцесорів, які розбираються в даних для управління різними системами в автомобілі. Оголошена сьогодні на CES 2103, нова платформа Ford OpenXC дозволить розробникам Android мати простий спосіб зібрати ці дані і використовувати їх.

Оголошений як комбінація Arduino і Android, OpenXC використовує інструменти, які вже знайомі, щоб допомогти в розробці аксесуарів і програмного забезпечення після продажу. В даний час існують компоненти і компонент SDK, які дозволяють розробникам підключатися до порту OBD-II і відправляти сигнали через USB або Bluetooth, які може прочитати і зрозуміти будь-який пристрій Android, що працює з бібліотекою OpenXC. Все це робиться по шині CAN, щоб залишатися ізольованим від електроніки автомобіля, тому ваш автомобіль за 20 000 доларів не буде пошкоджений,


Завжди були дорогі і OEM-рішення для людей, які хочуть отримати доступ до даних про автомобіль, але з сьогоднішніми новинами Ford робить їх доступними для людей, не витрачаючи величезних грошей. Буде цікаво подивитися, що люди можуть придумати, використовуючи нові інструменти Ford. Дивіться повний прес-реліз після перерви і натисніть на посилання нижче для отримання додаткової інформації.

Більше: OpenXC

Платформа Ford OpenXC тепер відкрита для даних транспортних засобів, налаштовуваного обладнання і досліджень з відкритим вихідним кодом

  • Комплекти апаратного та програмного забезпечення з відкритим вихідним кодом тепер доступні на сайті http://openxcplatform.com для розробників і дослідників, які хочуть вивчити, що можна зробити з даними транспортних засобів.
  • Ford рекомендує розробникам, дослідникам і хакерам зосередитися на використанні великих даних та інноваціях з відкритим вихідним кодом з використанням OpenXC.
  • Запуск OpenXC знаменує собою другу платформу для розробників, яку пропонує Ford

ЛАС-ВЕГАС, 10 січня 2013 р. - Слідом за запуском своєї першої програми для розробників програмного забезпечення компанія Ford в даний час звертає увагу на зростаючу тенденцію злому обладнання шляхом перетворення транспортних засобів в експериментальне середовище розробки. Дослідницька платформа OpenXC від Ford вийшла з бета-версії і доступна для всіх «творців» і саморобних на http://openxcplatform.com.

Раніше на цьому тижні на Міжнародній виставці CES 2013 була запущена програма Ford Developer Program, завдяки якій був доступний інтерфейс прикладного програмування (API) SYNC″ AppLink ″ для створення додатків для смартфонів, якими можна керувати в автомобілі за допомогою свого голосу.

Хоча AppLink тепер доступний для автомобілів Ford, OpenXC орієнтована на майбутнє як апаратна і програмна платформа з відкритим вихідним кодом, розроблена компанією Ford Research and Innovation для того, щоб розкрити можливості спільноти хакерів з відкритим вихідним кодом для вивчення того, що можна зробити з даними транспортних засобів.

«Ford прагне впроваджувати інновації за допомогою програмного забезпечення, а тепер і розробників обладнання», - сказав Пол Маскаренас, віце-президент і головний технічний директор Ford. "Підключаючи легкові та вантажні автомобілі до бездротових мереж і надаючи нечуваний доступ до даних транспортних засобів, можна дослідити абсолютно нові категорії додатків і апаратні модулі - безпеку, енергоефективність, спільне використання, охорону здоров'я; список можна продовжити. OpenXC надає розробникам і дослідникам інструменти, необхідні для участі ".


У комплект OpenXC входить модуль інтерфейсу автомобіля, заснований на популярній платформі Arduino, який розробники можуть використовувати для зчитування даних з внутрішньої комунікаційної мережі автомобіля. Апаратний модуль забезпечує доступ у реальному часі до таких параметрів, як датчики автомобіля, GPS-приймач і швидкість автомобіля. Апаратний додаток підключено до смартфона або планшета, на якому можуть бути написані програми для використання і використання цих даних.

Система тільки для читання призначена для того, щоб тримати все в ізоляції від систем управління автомобілем. Веб-сайт OpenXC також надає схеми, документацію та код для апаратних модулів з відкритим вихідним кодом, включаючи бездротовий дисплей на сонячній батареї, розроблений співзасновником OpenXC Bug Labs.

«Завдяки платформі OpenXC ми прокладаємо шлях до нових можливостей, які допоможуть нам підготуватися до майбутнього транспорту, в якому автомобільні, мобільні мережі та інтернет-хмара об'єднуються такими способами, про які раніше навіть не мріяли», - сказав Венкатеш Прасад, старший технічний лідер відкритих інновацій для Ford досліджень та інновацій.

«OpenXC є продовженням роботи, виконуваної в лабораторії Ford Silicon Valley Lab, яка зосереджена на великих даних, інноваціях з відкритим вихідним кодом і користувальницькому досвіді», - додав Маскаренас. «Ми даємо можливість незалежним розробникам реалізувати свої ідеї, використовуючи доступні і доступні апаратні та програмні інструменти».

Деякі з областей, на які розробники можуть орієнтуватися за допомогою OpenXC, включають:

  • Великі дані - Ford все більше орієнтується на дані, об'єднуючи як внутрішні, так і зовнішні джерела, щоб направляти пропозиції по продуктах і маркетингу і підтримувати прийняття стратегічних рішень. Крім того, дані про автомобіль зі зростаючого списку сенсорних технологій, вбудованих в автомобіль, можуть використовуватися локально, щоб забезпечити більш персоналізований, зручний і продуктивний досвід водіння, і об'єднуватися, щоб допомогти впоратися з заторами і підвищити ефективність
  • Інновації з відкритим вихідним кодом. Розглядаючи автомобіль як платформу і надаючи доступ до даних у реальному часі, можна швидко розробляти спеціалізовані апаратні та програмні додатки. Ford має великий досвід розробки бортових і бортових додатків для серійних автомобілів з використанням автомобільної системи зв'язку SYNC, і тепер лабораторія Силіконової долини вивчає дослідження з відкритим вихідним кодом на платформі OpenXC.
  • Користувальницький досвід - зв'язок стає все більш важливою частиною загального власницького досвіду під час водіння. Пошук нових способів зменшити стрес та інформувати водія може зробити водіння більш приємним
  • На початку 2012 року Ford відправив перші бета-інструментарії OpenXC в такі університети, як Мічиганський університет, MIT, Стенфордський університет і HCL Technologies в Індії. Відтоді OSIsoft спонсорувала хакатон для створення програми з використанням даних транспортних засобів з OpenXC у поєднанні з його платформою для аналізу корпоративних даних.

В Університеті штату Мічиган команда студентів створила додаток для Android, який використовує OpenXC для збору даних з системи Ford MyKey^ в централізовану базу даних і подання їх у форматі візуального звіту.

COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND