Дека для трюкового самоката: який буває і як підібрати?

Любителі зарядитися адреналіном часто воліють трюковий самокат як засіб пересування містом, адже на ньому можна не тільки кататися, а й освоювати екстремальні стрибки з розворотами, підкорювати бордюри і парапети.

Трюковим називається не всякий самокат. У таких транспортних засобів особлива конструкція, і до них пред'являють певні вимоги. Розгляньмо одну з основних частин трюкового самоката, без якої його неможливо зібрати і уявити, - деку.

Це стаціонарна платформа, на якій райдер стоїть ногами. У більшості моделей вона поєднується з рамою, а до задньої частини закріплюється колесо і гальмо. Поверх зовнішньої частини деки наклеєно шкурку, що запобігає ковзанню ноги в процесі катання. Іноді шкурку замінюють гумовим шаром або фактурними елементами.

З чого виготовляється?

Якщо самокат призначається для дітей, яким менше 3 років, платформа для ніг виготовляється з ударопрочного пластику. У разі «важковаговиків» і позашляхового катання її роблять сталевою, залізною, розрахованою на високі навантаження.

Легкі сплави (магнієвий, алюміній, дюралюміній) - відмінне рішення для створення ідеального трюкового самокату. Найлегша дека та, що зроблена з алюмінію без накладок. А найдорожча варіація - зі сплаву магнію.

При виробництві деяких дек матеріали комбінують, розміщуючи на сталевому каркасі алюмінієву, пластикову або дерев'яну площадку. Останній варіант називається гнучка дека з амортизуючими властивостями. Підходить для пересування по неякісному дорожньому покриттю, але від користувача потрібне володіння певним досвідом.

Тип кріплення

1. Металева платформа і рама є єдиним елементом. Таке кріплення зустрічається в більшості конструкцій самокатів.
2. Платформа на залізній рамі. У цьому варіанті дека може замінюватися декоративними аналогами з різних матеріалів.
3. Розташування дерев'яної деки між залізними підставами. При такому кріпленні самокат пружинить при їзді і гасяться вібрації на недосконалих дорожніх ділянках. Мінусом є зниження ефективності виробленого відштовхування.

Коли рульовий стовпчик з'єднаний з декою складним механізмом, це дозволяє скласти самокат вдвічі. Такий транспортний засіб зручно зберігати і переносити.

У дорогих трюкових самокатів рульова колонка лита і поєднана з декою за допомогою нерозйомного з'єднання або є з нею одним цілим. Таке кріплення підвищує стійкість конструкції до ударів.

Розміри

Досвідчені райдери воліють їздити на короткій і вузькій декі. На ній простіше маневрувати, при цьому, відповідно, вона і менш стійка, а новачкам буде некомфортно їздити на ній.

При недостатньому досвіді їзди на самокаті рекомендується підібрати транспорт з декою середнього розміру. Її ширина для початківців повинна рівнятися або бути трохи менше, ніж ширина стопи, для можливості цілком вмістити на ній ступню.

Висота деки, відома як кліренс, насамперед визначає розмір дорожнього просвіту, що впливає на прохідність самокатного транспорту. Також варто відзначити, що чим вище кліренс, тим глибше буде кожен раз присідання на опорну ногу, щоб відштовхнутися. Підбираючи деку по висоті, першорядно враховуйте якість доріг, які належить підкорювати, і підбирайте її відповідно до свого зростання. Чим він вищий, тим дека потрібна вище, а чим якісніше дорожнє полотно, тим нижче допускається платформа.

Кліренс найбільше турбує тих, хто вперше набуває самокату. Всьому виною упередження, що в процесі їзди на самокаті дві ступні повинні розташовуватися разом, вміщаючись на платформі від шкарпетки до п'яти.

Насправді це непринципово. При катанні на декі тільки одна ступня опиняється на платформі вся цілком, а друга задіяна як відштовхувальна сила.

При пасивній формі катання (котиться при відштовхуванні) стопи, і правда, виявляються поруч, але не всією шириною ступнів або під кутом. Незабаром після початку освоєння самокату ноги інтуїтивно займуть правильне положення на платформі. Про те, як їх розташувати, райдер-початківець перестане і замислюватися.

Варто зауважити, що при високій декі доводиться глибше присідати, відштовхуючись, чому швидко настає стомлюваність. На моделях з низьким кліренсом можна кататися тривалий час і з легкістю переходити в спокійну фазу, при якій швидкість підтримується відштовхуванням шкарпеткою, майже без присідів. Але при їзді по міських вулицях з низькою декою потрібно бути пильними, наприклад, на бордюрах.

Мінусом широкої деки вважається невелике погіршення маневреності самоката. Є ймовірність зачепити когось або щось на своєму шляху. Але для виконання трюків широка платформа самокату - те, що потрібно. Оскільки деки виготовляються з висококласного алюмінію - чим вони ширші, тим модель більш дорога.

Для трюкової деки важлива невелика довжина. Цей параметр впливає на керування і відповідає за стійкість самоката в момент приземлення. Чим більша довжина платформи, тим більш складно освоїти обертання, хоча стійкість помітно збільшується. Невелика довжина цієї частини самокату - гарантія віртуозного обертання і полегшення ваги конструкції.

Прокотившись у магазині на самокаті, запросто можна зрозуміти, наскільки комфортні параметри деки. Якщо відштовхуватися, не доводиться присідати занадто низько, значить, ви знайшли той самий - ідеальний - варіант.

Про те, як робити трюки на самокаті для початківців, дивіться далі.