Які бувають колеса для трюкового самоката і як вибрати?

Колеса - одна з найважливіших частин трюкового самокату, адже вони безпосередньо контактують з дорогою. Щоб грамотно вибрати цей важливий елемент, ознайомтеся з оглядом коліс діаметром 100 мм, 110 і 120 мм, оснащених підшипниками.

Вимоги до коліс

Спортивний самокат призначений для агресивного стилю їзди, виконання трюків і стрибків через перешкоди. Тому колеса для трюкового самокату повинні бути міцними, легкими і, найголовніше, надійними. При цьому для кращого накату вони обов'язково повинні бути оснащені підшипниками.

Основні параметри та класифікація

На трюкових самокатах катаються люди різного віку. Крім того, трюки різняться складністю. Умови експлуатації самокатів також різні. Все це зумовлює різновиди розмірів, матеріалів, конструкцій і характеристик.

Жорсткість

Це основний параметр коліс трюкових самокатів. Більш жорсткі колеса краще витримують навантаження і удари, підходять для більш важких райдерів. Сфера їх застосування - їзда за спеціальними треками. Більш м'які краще підходять для доріг загального користування. Жорсткість, або ступінь витривалості, лежить у межах від 50а (найм "якші) до 101а (найжорсткіші). Для виконання трюків добре підходять екземпляри жорсткістю 88а-90а.

Конструкція

Колеса бувають цільні і зі спицями. Цільні більш жорсткі, але і більш важкі, в основному їх застосовують досвідчені райдери. Спіцовані м'якші, мають меншу масу і їзда на них комфортніше, але вони менш міцні. Крім того, різне виконання спиць забезпечує красивий зовнішній вигляд і відмінності в дизайні. Такі колеса будуть найкращим вибором для райдерів-початківців і не надто складних трюків. Також всі колеса обов'язково повинні бути з підшипниками.

Зовнішній діаметр

Стандартний ряд зовнішніх розмірів - 100 мм, 110 мм, 120 мм і 125 мм. Щоб визначити необхідний розмір, можна просто виміряти лінійкою перо вилки і помножити цю величину на 2 або просто виміряти зразок. Крім того, на шинах часто вказують розміри.

Колеса слід вибирати відповідного діаметра - занадто велике просто не постане, а занадто маленьке не дозволить розкрити швидкісні можливості самоката.

Велике колесо дає швидкість, маленьке - маневреність. Для оптимального співвідношення між швидкістю, маневреністю і стійкістю переднє колесо може бути більше заднього.

Ширина коліс

Широке колесо більш стійко і краще сприймає навантаження. Але при цьому воно володіє великим опором каченню і гіршою маневреністю. Вузьке - дозволить краще повертати і виконувати трюки. Стандартна ширина трюкових коліс - 24 мм.

Матеріал

Найбільш популярний - поліуретан, він характеризується надійністю, відсутністю зайвого шуму і тривалим терміном служби. Колеса з ПВХ (полівінілхлориду) дешевші, але їхні характеристики трохи гірші.

Гумові зустрічаються рідко, вони добре амортизують, володіють відмінними зчепними якостями, але погано переносять перепади температур і мають невеликий ресурс. Пластикові - недорогі і ваблять великою кількістю квітів, але володіють слабкою амортизацією і великим шумом при гойданні. Силіконові - м'які і тихі, але мають невеликий ресурс і застосовуються в основному в дитячих моделях.

Матеріал ступиці

Серцевина колеса виготовляється з нейлону або алюмінію. Нейлонова дешевша, але набагато гірше переносить навантаження і підходить тільки початківцям райдерам.

Алюмінієва значно міцніша і жорсткіша, вона краще підходить для частого використання.

Клас точності підшипника

У самокатах встановлюються підшипники Авес 7 або Авес 9. Авес 9 точніше, він забезпечить кращий накат. Авес 7, у свою чергу, коштує трохи дешевше. Обидва ці підшипники добре себе зарекомендували, різницю між ними помітять тільки досвідчені райдери.

Перегляд шини

Шини бувають цільними і пневматичними (надувними). Для трюкового самокату покришка повинна бути цільною.

Малюнок покришки

Швидкості, що розвиваються на самокаті, зазвичай незначні, а їздить він в основному рівними і сухими поверхнями. Тому шини можуть бути навіть гладкими. Вибір малюнка залежить від естетичних переваг власника.

Інші особливості

Деякі колеса можуть бути світяться, це робить самокат більш красивим. Також велика кількість кольорів і малюнків дозволить зробити кожен самокат індивідуальним. Великими дизайнерськими вишукуваннями володіють спіцовані колеса.

Для частої і агресивної їзди по треках, стрибків через перешкоди і складних трюків слід вибирати цільні алюмінієві колеса з металевим сердечником, невеликою шириною і поліуретановою цільною шиною.

Широкі пневматичні колеса з великим діаметром краще брати для неспішних прогулянок парком або поїздок по бездоріжжю. А знайти компроміс тепер не складе труднощів, адже ви вже знаєте класифікацію.

Фірми-виробники

Кожен виробник прагне зайняти свою нішу на ринку. Це означає, що нікому не вигідно робити відвертий шлюб. Тим не менш можна виділити декількох виробників, які зарекомендували себе найкращим чином:

• Techteam;
• Foxpro;

Для більш професійних райдерів підійдуть такі фірми:

• Ethic;
• Root Industries;
• Tilt;
• Gradient;

При цьому зовсім не означає, що дорогі колеса прослужать довше. Ресурс дуже сильно залежить від стилю їзди, типу поверхні, навичок райдера та інших факторів.

Обслуговування і заміна

При експлуатації колеса зношуються, вони можуть поміняти форму і почати гірше крутитися. У першому випадку вони підлягають заміні, в останньому можна обмежитися тільки заміною підшипника. У будь-якому випадку колеса потрібно зняти.

У розбиранні немає нічого складного. Для початку потрібно зняти пеги (якщо ви знаєте, що це, тоді з демонтажем точно проблем не виникне). Потім необхідно шестигранником відкрутити болт з одного боку рами або вилки, витягнути вісь і просто витягти колесо. Варто стежити, щоб не загубилися 2 широкі шайби, які ставляться з 2-х сторін колеса (в деяких моделях їх може і не бути).

Наступний крок - слід уважно оглянути підшипники. В першу чергу потрібно перевірити люфт і легкість качання. Якщо підшипник хитається, його необхідно поміняти. Нова запресовується або забивається молотком у ступицю. Молоток повинен бути дерев'яним або бити потрібно через дошку. Удари залізним молотком напевно зіпсують новий підшипник.

Якщо колеса сильно зношені, їх замінюють новими. Колеса не завжди поставляються з підшипниками, тоді доведеться встановити останні самостійно, як зазначено вище.

Встановлюється коліщатко у зворотній послідовності. Спочатку в одну проушину вставляється вісь, потім одна з 2-х шайб (якщо вони є) і саме колесо. Інша шайба і вісь вставляється в іншу проушину. Далі слід закрутити гвинт або гайку. Затягувати треба сильно, щоб нічого не відвалилося в процесі їзди, і в кінці поставити пеги.

Поради щодо вибору

Тільки грамотний вибір аксесуарів для трюкового самокату забезпечить хороші результати. Основний принцип - розумна достатність, тобто купувати слід те, що потрібно, але за найменші гроші.

Це означає, що дитині не варто брати дорогі професійні колеса, адже повністю розкрити їх потенціал вона не може. Досвідченому райдеру, навпаки, не варто брати дешеві вироби, так як їх надійності може і не вистачити на виконання професійних трюків.

Огляд 5-ти коліс для трюкового самокату дивіться у відео.