Zagato Zele: мікрокар, який робили кращі в світі дизайнери

Кузовне ательє Zagato, засноване 1919 року, прославилося своїми дизайнерськими роботами для Alfa Romeo, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Lancia, Maserati... Тим дивніше спроба Zagato організувати серійне виробництво власної моделі - причому крихітної мікролітражки, а не шикарного спорткара.

Працюючи з Alfa Romeo і Ferrari, в 1970-х ательє Zagato прийшло до «кубічного» дизайну, модного в автоіндустрії в цілому. Найуспішніші моделі втрачали округлі форми 1960-х і ставали рубаними, різкими, брутальнішими. На цьому ж тлі піднімалися хвилі протестів проти забруднення навколишнього середовища, екологія входила в моду, і все частіше велися розмови про серійні електромобілі.

І Zagato, компанія, яка завжди займалася розробкою дизайну і штучним виготовленням досвідчених кузовів, вирішила ризикнути. У 1974 році був представлений абсолютно нетиповий для неї автомобіль - електрокар Zagato Zele, перший в історії під маркою самої компанії. Він був крихітним (2133 мм у довжину), двомісним, практично позбавленим багажного відділення і легким (495 кг). Оснащувалася машина електродвигуном Magneti Marelli і мала запас ходу близько 80 км.

Дизайнерський трюк полягав у яскравій гамі: машина вироблялася в семи кольорах: помаранчевому, коричневому, синьому, блакитному, білому, зеленому і металеві, весело і бойко. Інтер'єр був спартанським, але за рахунок високого даху сидіти було досить комфортно.

Замовлень було небагато - все-таки міський електрокар був дивиною. Виготовили з 1974 по 1976 рік всього близько 500 примірників Zagato Zele, після чого американський імпортер машини, компанія Elcar, викупила права на дизайн і розробила на цій базі прототип Elcar Wagonette. Сама Zagato повернулася до теми мікрокара в 1981-му, показавши в Женеві крихітний автобусик Zagato Zele Minivan. Але до серійного виробництва компанія більше ніколи не поверталася. Не рахуючи, звичайно, ексклюзивного купе Zagato Mostro Maserati, побудованого вручну в кількості 5 примірників у 2015 році.