Виробники автомобільного освітлення вже понад століття шукають ідеальний спосіб зробити нічну дорогу безпечною та комфортною. Історія почалася з ацетиленових ліхтарів, де газ утворювався в ході хімічної реакції води з карбідом кальцію, а потім подавався до пальників. Така система була громіздкою, вибухонебезпечною та вимагала постійного догляду. Електрика стала справжнім проривом: у 1920-х роках майже всі автомобілі отримали вакуумні лампи розжарювання, які за формою нагадували звичні нам «грушки».

Проблема викрадення транспортних засобів залишається однією з найстаріших і найактуальніших загроз для автовласників. Автомобілі викрадають не лише для подальшого перепродажу, а й для розукомплектування на запчастини, які легко збути на нелегальних ринках. Жодна сучасна система захисту не здатна повністю усунути ризик — вони лише підвищують поріг складності для зловмисників.

Хто займає одразу два паркомісця на стоянці? Я! Чия автівка стоїть під кутом, коли всі рівно? Моя! Хто крутився-крутився, а так і не зміг вписатися туди, куди потім величезна сміттєвозна машина стала без проблем? Не скажу хто.

Боротьба з керуванням автомобілем у стані алкогольного сп'яніння традиційно ведеться двома методами: переконанням та адміністративним примусом. Однак, як свідчить статистика ДТП, ці заходи не завжди ефективні. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) представила перший у світі прототип автомобіля, оснащеного інноваційною технологією, здатною виявити нетверезого водія та заблокувати експлуатацію транспортного засобу. Це може стати революційним кроком у сфері безпеки дорожнього руху, адже йдеться про створення пасивної системи, яка не потребує активної участі водія.