
Фізики з Каліфорнійського технологічного інституту змоделювали десять мілісекунд зміни магнітного поля масивної зірки при схлопуванні в нейтронну. Симуляція показує, що магнітне поле, що утворюється в результаті вибуху, здатне пояснити найяскравіші електромагнітні події у Всесвіті - гамма-сплески. Результати роботи опубліковані в.

Американські фізики розробили гібридний алгоритм, який поєднує роботу класичного і квантового комп'ютера і дозволяє чисельно моделювати нерівноважні процеси в квантових системах. Як приклад вчені змоделювали динаміку одномірного ланцюжка спинів, поміщених у змінне магнітне поле, і переконалися, що робота їхнього алгоритму узгоджується з теоретичними передбаченнями. Стаття опублікована в, препринт роботи викладено на сайті arXiv.org.

Кварк-глюонна плазма, - гаряча ядерна субстанція, яку раніше спостерігали тільки в зіткненні двох важких ядер, - здатна утворюватися і при ударі легкого ядра по важкому. Такий висновок зробила колаборація PHENIX, що працює на американському колайдері важких іонів RHIC, після вивчення результатів зіткнень ядер гелію-3 і золота. Стаття колаборації опублікована в журналі, а її попередня версія доступна в архіві електронних препринтів. Як наслідок такого зіткнення, утворюються краплі суб'ядерних розмірів. Кварк-глюонна плазма - це такий стан ядерної матерії, в якій окремі протони і нейтрони немов розчиняються один в одному. Складові їх кварки починають вільно гуляти по всьому обсягу, але залишаються сильно пов'язаними. Тому ця плазма поводиться не як газ, а як рідина, і причому, як з'ясувалося в 2005 році, з практично нульовою в'язкістю. Такий стан ядерної речовини може виникати при досить високому тиску і температурі (приблизно до 2 трильйонів градусів). У такому стані був Всесвіт через мікросекунди після Великого вибуху, і приблизно такий же стан може досі існувати в самому центрі деяких нейтронних зірок. Експериментальне вивчення такої плазми дозволить не тільки «зазирнути» в ранній Всесвіт або вглиб нейтронних зірок, але і краще зрозуміти, як взагалі влаштована сильна взаємодія.

Європейський авіабудівний концерн Airbus провів успішні випробування системи візуального автоматичного зльоту. Згідно з повідомленням концерну, інформація з цієї системи передавалася автопілоту пасажирського літака Airbus A350-1000. Випробування відбулися в аеропорту Тулуза-Бланьяк на півдні Франції.