У той час як змагаються концерни BMW і Volkswagen мають бренди Rolls-Royce і Bentley, щоб успішно вражати верхні ешелони люксового сегмента, Daimler поставив себе у важке становище, вбивши марку Maybach. Зараз він намагається вирішити цю проблему, розширюючи лінійку нового S-класу, яка матиме версію Maybach з подовженою на 200 мм базою і ще більш гігантський супер-розтягнутий варіант Pullman.
У той час, як європейський авторинок продовжує поступово стагнувати і падати у все більш глибоку депресію, а економіка набирає хід по спіралі вниз, тюнінгові ательє все частіше стикаються з фінансовими проблемами. На жаль, так і сталося з відомими ательє, що спеціалізуються на кастомайзингу Porsche - 9FF і speedART. Обидві компанії оголосили себе банкрутами.
У Федеральному агентстві з технічного регулювання і метрології (Росстандарт) відбулося обговорення нових механізмів інформування автовласників про відкличні кампанії. Практику добровільних відгуків продукції, механізм яких передбачений Федеральним законом «Про технічне регулювання», Росстандарт активно впроваджує в останні три роки. Так, якщо в 2015 році було відкликано близько 280 тис. одиниць, то в 2016 році вже близько 1,1 млн штук, а за підсумками 2017 року очікується, що під відкликання потраплять понад 1,5 млн автомобілів.