Колекціонери зберігають пильність щодо кубинської класики

Слідом за комуністичною революцією Фіделя Кастро американський президент Джон Кеннеді оголосив про повне ембарго на будь-який імпорт на Кубу, включаючи автомобілі і запчастини до них. Протягом понад 50 років креативні кубинці зберігали американську класику 50-х років на своїх дорогах, і багато колекціонерів чекали дня, коли ембарго, нарешті, буде скасовано.

На тлі відновлення політичних відносин між США і Кубою день, коли ембарго впаде, здається все ближче і ближче. Тим не менш, ажіотаж на покупку кубинської класики, швидше за все, не відбудеться. Як повідомляє CNBC, ремонт, проведений народними умільцями без оригінальних запчастин, знищив всю цінність кубинських олдтаймерів.

Френк Хеджерті зі страхової компанії Hagerty Insurance розповів про конкретний випадок, коли зовнішність може бути оманлива. Близько 15 років тому він відвідав Кубу. Приїхавши, він відразу сів у Cadillac 1956 року, який виглядав досить гідно. Але коли водій повернув ключ, під капотом затарахтів дизель Peugeot. «» Немає кращого способу зіпсувати класичний Cadillac, ніж встановити в нього французький дизель «». Так що якщо доглянутий повністю оригінальний Chevy Bel Air 1967 року в нормальних умовах може принести на аукціоні до 50 000 доларів, то кубинський екземпляр при всій повазі - не більше 5 000.

Звичайно, є колекціонери, які тільки раді додати пікантні нотки в свої колекції. Все-таки Куба - це невелика, але горда ніша в автомобільному світі. мало які машини пережили стільки, скільки кубинська класика. Однак ембарго все ще на місці, і це лише спекуляції. Хто знає, що станеться, коли Куба знову відкриється для США...