Концепт Ford Gyron 1961 року знайшов друге життя завдяки китайському стартапу

Якийсь інженер Чжу Ліньюнь вірить, що якщо все піде за планом, то через два роки у нього буде двоколісний електромобіль. Ох вже ці постійні два роки! Як би там не було, ідея Чжу цікава, оскільки насправді вона заснована на концепті Ford Gyron 1961 року. Тому зараз саме час озирнутися назад і проаналізувати нетривіальну ідею «Блакитного овалу» півстолітньої давності.

Спочатку кілька слів про Чжу:

Надихнувшись концептом Ford Gyron, що використовує гіроскопи, щоб залишатися у вертикальному положенні, 40-річний Чжу побудував його обтічну версію, яка швидше нагадує транспорт з якогось науково-фантастичного фільму. "Один потенційний інвестор сказав, що у мене нульові шанси реалізувати цю ідею. Але я твердо вірю, що саме таким буде майбутнє міського транспорту. Мій прототип класно виглядає, береже енергію і простий в управлінні. Я повинен довести справу до кінця ".

Чжу розповів, що вперше побачив Gyron на сторінках Інтернету близько 5 років тому і відтоді втратив спокій. Та й як може бути по-іншому? Просто погляньте на нього!

Двоколісний Gyron ніколи не призначався для серійного виробництва - тільки для вивчення. Водій і пасажир сиділи пліч-о-пліч, а гіроскопи утримували його вертикально під час руху. Це було дітище керівника Ford Advanced Studio Алекса Тремуліса, а дизайн належить великому футуристу Сіду Міду.

Тремуліс наполягав, щоб автомобіль був повністю функціональним, але коли йому озвучили цінник в 60 000 доларів за гіроскоп діаметром 60 см плюс 75 000 доларів за коректну адаптацію (в сумі понад 1 млн доларів в переказі на сьогоднішні гроші), він разом з одним з провідних дизайнерів Джоном Наджаром вирішив обійтися виносними опорними колесами, щоб Gyron не падав на бік.

Повноцінний скловолоконний концепт приводився в дію електромоторами, які розганяли його до максимальної швидкості 8 км/год. Інтер'єр, оформлений Біллом Дейтоном, мав центральний диск, який контролював швидкість і напрямок. Теоретично будь-хто з двох пасажирів міг керувати автомобілем. Ford Gyron дебютував на Нью-Йоркському автошоу 1 квітня 1961 року, наступного місяця переїхав до ротонди Ford у Дірборні, де в листопаді 1962 року його знищила пожежа.

Він виглядає як двомісний космічний корабель, який не витримає навіть найменшого зіткнення. Іноді здається, що Gyron перекинеться, навіть якщо ткнути його вказівним пальцем.

Поки неясно, як публіка сприйме автомобіль Чжу, але його компанія вже зібрала 60 млн доларів. Прототип має довжину 3 метри і може розмістити лише одну людину. Він може рухатися автономно або керуватися за допомогою дисплея і комп'ютерної миші. Було б здорово побачити, як Gyron в сучасній оболонці буде відроджений і запущений у виробництво.