У сім'ї не без концепту: найбожевільніші BMW M3

Тиждень тому BMW M3 стукнуло 30 років. За 3 десятиліття автомобіль не тільки став одним з нарікальних імен у світі перфомансу, але і породив кілька дійсно цікавих версій, які так і не стали на конвеєр.

Перебуваючи у своєму п'ятому поколінні, баварський високопродуктивний седан часто розглядається як вибір за замовчуванням у своєму сегменті.

BMW ніколи не розслаблявся, створюючи свій спортивний еталон. З кожним новим поколінням баварці змінювали компоненти і підхід до складання одного з найбільш драйверських автомобілів на землі.

Однак ми тут зібралися заради незвичайних модифікацій, які навіть не наблизилися до серійного виробництва і були побудовані заради задоволення.

Пікап Е30 М3 1986 року. Пікап Е30 М3 був виготовлений не для того, щоб промацати потенційних клієнтів. Цьому дивному і дивному автомобілю було доручено перевозити обладнання і запчастини з одного приміщення М-підрозділу в інше.

Як донор BMW використовував кузов кабріолета E30. Завдяки додатковим розпорядкам цей автомобіль став ідеальною базою для перетворення на пікап. Оригінальний M3 Pickup з'явився на світ без характерних роздутих крил - у нього був звичайний вузький кузов. Двигун був запозичений у так званого «італійського M3» - 320iS зі зменшеною до 2 літрів версією мотора S14. Однак пізніше під капотом все ж розташувався справжній 2,3-літровий 200-сильний S14.

Пікап сумлінно виконував свої функції протягом понад 26 років. 4 роки тому він вийшов у відставку.

E36 M3 Compact 1996 року. У певному сенсі M3 Compact - це попередник 1-Series M Coupe і M2 Coupe, оскільки основна ідея одна і та ж: забезпечити молодим клієнтам портал у світ «М». Якби BMW вирішив запустити модель у виробництво, то ймовірно оснастив би її дефорсованою версією 3,2-літрового рядного шестициліндровика від E36 M3.

Сам же прототип з більш легким кузовом володів нормальним мотором від E36 M3 без будь-яких послаблень, тобто 321 л. с. на 1 300 кг ваги. Сегмент гарячих хетчбеків виглядав би зовсім інакше, будь в ньому ця машина...

E46 M3 Touring 2000 року. Саме час розридатися від образи. Покоління Е46 вважається знавцями одним з найуспішніших дизайнів в історії моделі. Додамо сюди широкі колісні арки і приголомшливий кузов універсал і вкотре засмутимося, що ця машина так і не пішла в серію.

BMW показав, що інтегрувати сутність M3 в кузов Touring було можливо, хоча і не без конструктивних труднощів (через роздутих арок необхідно було переробляти задні двері).

E90 M3 Pickup 2011 року. Коли оригінальний пікап Е30 став демонструвати перші серйозні ознаки зносу, члени «секти» BMW M почали подумувати про наступника. Але цього разу вони вирішили неабияк повеселитися, оскільки не за горами було 1 квітня.

Пікап Е90 М3 став одним з кращих першоквітневих жартів компанії. Вони протестували машину на Нюрбургрінгу, що призвело до цілого масиву шпигунських фотографій і чуток з усіх куточків Всесвіту.

Автомобіль виконаний за старим рецептом, тобто кабріолет + підсилюючі елементи. Під капотом розмістився могутній 4-літровий V8 потужністю 414 л. с. На відміну від свого попередника ця штука повністю придатна для експлуатації дорогами загального користування.